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  • 中国交通地图
    亭湖地图
    亭湖概况
    •   亭湖是江苏省盐城市市区中心城区,是盐城市委、市政府所在地,是盐城对外展示的窗口。亭湖的城市化水平,经济发展水平,教育水平,文化水平,消费水平,交通通达度均居全市各区县首位。亭湖一直是盐城政治、经济、文化中心,
        亭湖地处亚热带季风气候区,适宜多种农作物的生长。由于濒临海,海洋调节作用非常明显,雨水丰沛,雨热同季,冬季受西泊利亚高压控制,多偏北风,天气晴好,寒冷而干燥;夏季受太平洋热带高压控制,多偏南风,炎热而多雨。全年平均光照2240—2390小时,其中春季占25%,夏季占29%,秋季占24%,冬季占22%。无霜期209—218天,平均气温13.7—14.4℃最低气温—13.7℃,最高气温39.1℃。年降水量平均在910—1060毫米之间,年降水日100—105天。
        亭湖交通发达,来往便捷。新长铁路纵贯全区,北接陇海线,南连沪宁、宣杭线,盐城火车客运站、货运站均坐落其中;盐城民航站地处辖区东部,现 已开直达韩国首尔的国际航班及北京、广州、温州等国内航班;高速公路密集,宁靖盐、盐连、盐通、徐淮盐等多条高速环绕四周构成高速;亭湖周边港口众多,上海港距盐城300公里,南通港、连云港、射阳港、大丰港以及纵横交错的内河航道构成密集的河海运输体系。
        亭湖在大地构造单元上属苏北断坳。自燕山运动以来,这里是持续的沉降区,沉积物深厚。亭湖地处长江中下游平原区,为冲积平原地貌,地势低平,区内绝大部分地区海拔不足5米,最大相对高度不足8米。
        亭湖教育水平总体较高,居全市各区县首位,区内有众多全省乃至全国闻名的中小学。全区境内有大学3所,在校生2.4万,年毕业生0.5万。中等专业和技工学校35所,在校生13万,年毕业生4.8万。中学454所,在校生60万,年毕业生13.7万 。
        人力资源:劳动力资源丰富,每年的中等技校以上毕业生有5000——6000人,劳动力价格具有极强的比较优势;周边地区可提供一般劳动力30万人以上。
        经过建区20多年的发展,亭湖的经济发展迅速,并面临着前所未有的机遇和挑战。江苏正在将经济重心从沿江转移到沿海上,而亭湖正处于江苏沿海的中心位置。并且,作为距离上海很近的地区,在苏通大桥开通后,亭湖进入了上海2小时经济圈,再加上杭州湾大桥的建立,盐城与上海以及浙江地区的关系更加紧密,并且,未来青岛到上海的高速铁路的开通,更将进一步促成亭湖的飞跃。亭湖的交通颇为发达,拥有国内一流的南洋机场、盐城火车站、盐城汽车客运总站。与国内各地联网的高速公路通向沿海及内陆各省。
        燃气资源:射阳气田储量为848-2010立方米,可控储量30亿立方米。从气四到盐城市区天然气长输管道已顺利建成,管线贯穿开发区,供气条件十分成熟。
        河流,主要有通榆河、串场河、新洋港等。串场河,南起海安县与通扬运河相接,向北经富安、东台、刘庄、盐城(亭湖、盐都)、上冈到阜宁,与射阳河相通,境内全长145公里。新洋港,在盐城亭湖与蟒蛇河相接,向东穿过串场河在射阳县境内入海,全长69.8公里。
        亭湖脚下土地的文明历史迄今已有2100多年的历史。从西汉武帝元狩4年(公元前119年)建立盐渎县,当时这里遍地皆为煮盐亭场,到处是盐河, “渎”就是运盐之河的意思。东晋安帝义熙7年(公元411年)时更名为盐城县,以 “环城皆盐场”而得名。盐城历经了两千多年的历史沉淀,处处散发着浓郁的海盐文化。古代以盛产“淮盐”而享誉华夏,古称“淮夷地”。早在战国时期即“煮海为盐”,《史记》载“东海有海盐之饶”。秦汉时则“煮海兴利、穿渠通运”,已成为渔盐兴旺之地。唐朝时期,“甲东南之富、边饷半出于兹”的淮南盐场,仅盐城就有“盐亭一百二十三所”。唐宝应年间,境内设有海陵监、盐城监,每岁煮盐百余万石,其时盐城已成为东南沿海重要的盐业生产中心。 十九世纪中叶以后盐城逐渐成为里下河地区粮、棉、油、盐的贸易集散地和区域中心。 元朝属河南江北行省,明朝由南京(南直隶)管辖,清朝划属江苏省,民国时期任由江苏省管辖(抗战期间曾作为新四军重建军部所在地),建国后,初期属苏北行政公署,1952年又由江苏省管辖,建盐城县盐城镇,1983年3月实行市管县新体制后,盐城县确定为地级市,并成立盐城市,撤销盐城县盐城镇,在原盐城县盐城镇的基础上组建盐城市城区,2004年3月经过新一轮区划调整盐城市城区更名为盐城市亭湖。
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